Cap 520 - Cinque metri tuttofare
di Maurizio Caldera
| Al Salone di Genova, Capelli ha proposto un 520 Open, compatto e versatile, che può già dare buoni risultati con motorizzazioni sotto il limite della patente. Ideale come barca per brevi escursioni, il Cap 520 è il giusto traguardo per quanti vogliano un mezzo polivalente - sia per una gita, sia per un bagno o una partita di pesca - allestito con un monomotore da 100 Hp. Tutta la zona prodiera - circondata da una battagliola con pulpito aperto - è un’area prendisole, con gavoni sotto i cuscini (optional) e un tavolo estraibile (un po’ macchinoso da aprire, in tre parti con cerniere), sistemato proprio a proravia della console di guida. Realizzato interamente in vetroresina, il 520 si rivolge dunque a un’utenza che ne faccia un uso giornaliero, ad esempio in appoggio a una casa al mare. Molto vivibile e razionale la zona che va dalla timoneria verso poppa. Una console non esagerata, ma ugualmente ampia, lascia libero il passaggio verso prua da ambo i lati ed è completata verso poppa da una panca con lo schienale che si può fissare in tre posizioni: per poggiarci la schiena, per timonare in piedi o per sedersi comodamente. Naturalmente, sotto alla console di guida è stato ricavato un gavone, proprio sotto la ruota del timone. A destra del timone stesso c’è la manetta dell’invertitore/acceleratore e un pannello strumenti largamente sufficiente a contenere tutti i quadranti necessari agli scopi cui la barca è destinata. Peccato sia tra gli optional il serbatoio da 90 litri per la benzina, sistemato in carena. Più a poppa una tradizionale panca con schienale abbattibile per facilitare il passaggio da e per la scaletta da bagno (sulla plancetta sinistra), in acciaio inox, ma con comodi gradini rivestiti in tek. In navigazione, il 520 rivela subito una carena dalle forme nuove (si ritrovano anche in altri modelli, come l’ammiraglia Cap 32), più morbida sull’onda e molto stabile in mare. Provato con un 90 Hp con cui dà il meglio di sé, il 520 è pronto nelle virate, anche molto strette, con appena un cenno di cavitazione in caso si voglia compiere un giro completo, “avvitando” la barca sulla sua stessa scia. Le qualità della carena in compenso non richiedono molto lavoro di trim. Certo, trattandosi di uno scafo di piccole dimensioni, con onda formata le murate si rivelano un po’ basse ed entra qualche spruzzo, bagnando gli occupanti. Il 520 è la giusta somma di caratteristiche adatte all’uso cui è destinato, con l’ulteriore vantaggio di poter soddisfare anche le esigenze di quanti vogliano evitare la patente. Grandi gli spazi vivibili a bordo, in particolare se confrontati con gli ingombri di una barca che, facilmente carrellabile, può indifferentemente essere ormeggiata in porto o tirata in secco, sempre con spese contenute. Senza contare che la distribuzione attraverso la Italmarine garantisce un’assistenza capillare su tutto il territorio. IL CANTIERE Fondato sul Po nel 1974, a Spinadesco (Cr) da Davide Capelli per costruire imbarcazioni da fiume a chiglia piatta in vetroresina, ha una svolta decisiva nel 1986 con la realizzazione del primo fisherman di 4,70 metri, presentato al Salone Nautico di Genova. Nel 1992 viene diversificata la produzione, cui si aggiungono i battelli pneumatici con chiglia in vetroresina. Attualmente, il cantiere ha una gamma di dodici modelli di imbarcazioni in vetroresina e ventuno di battelli pneumatici. Le prime vengono commercializzate da Italmarine, i gommoni attraverso la rete Yamaha. www.cantiericapelli.it |
 Il Cap 520 in navigazione  La versione Devil con lo scafo nero  Un particolare della barca, vista da prua  Le timonerie delle due versioni del Cap 520 a confronto  SCHEDA TECNICA Materiale di costruzione: VTRLunghezza f.t.: m. 5,20 Larghezza max: m. 2,11 Dislocamento: kg. 550 Serbatoio carburante: l. 90 Motori: 1x 40/100 Propulsione: fuoribordo VelocitĂ crociera: 26 nodi Portata persone: 6 Progetto: Capelli Categoria di progettazione: C Cantieri Capelli Via delle Industrie, 19 26020 Spinadesco - (CR) - Italia Tel. +39 0372 491399 Prezzo: 21.950 euro con 90 Hp, 18.550 euro con 40 Hp Evinrude E-Tec |
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