Cerri 102 Flyingsport - Ammiraglia in tutto

Rappresenta una vera e propria soluzione rivoluzionaria, il nuovo Cerri 102 Flyingsport, capace di coniugare al meglio un’estetica alla massima espressione, la comodità del fly bridge e la sportività e la velocità dei grandi open. Maxi-yacht dal design esclusivo, lungo 31 metri e largo più di 7, l’ammiraglia della flotta Cerri Cantieri Navali, esalta alla perfezione lo stile e le caratteristiche del “concetto Flyingsport”, dando vita a soluzioni stilistiche raffinate. Il fly bridge, attraverso un abile gioco architettonico, diventa l’elemento più caratteristico della barca: si intravede appena, integrandosi armoniosamente nel disegno della sovrastruttura e, senza appesantire il design di insieme, conferisce a quest’ammiraglia un look da maxi-open, con linee dinamiche e sportive, che si fondono con il portamento maestoso ed elegante, pregiata espressione dello stile di Cerri Cantieri Navali.

Uno stile capace di arricchire tutta la coperta dello yacht, a partire dall’ampio pozzetto, dotato di tavolo multifunzione e ampio prendisole, e dall’innovativa zona pranzo ricavata sul ponte prodiero: copribile con un tendalino, l’area diventa un vero e proprio secondo salone, permettendo, con un originale divano circolare capace di ospitare comodamente fino a 20 persone, di vivere a 360 gradi la magia del mare.

Particolare attenzione è stata posta anche alle soluzioni funzionali, così da garantire il massimo agio durante le attività in acqua:

su tutte, spiccano la plancetta di poppa e l’ampio portello che, alzandosi, apre l’accesso al garage dotato di due scivoli a mare per i water toys, il tender da 4,30 metri e un grosso scooter. Ma l’eleganza Cerri non si ferma alla coperta, con gli interni che trasformano la barca in una vera e propria villa sul mare. A partire dal salone principale, dove, oltre a due divani, a un tavolino e al mobile con TV al plasma, che appare e scompare senza appesantire l’arredo, spicca il bellissimo tavolo da pranzo dotato di dieci sedie firmate Fendi Casa. La diffusione della luce naturale è garantita dalle ampie finestrature laterali, caratterizzate dall’originale design a profilo alare. A prua, nascosta da un mobile libreria, si trova la postazione di guida interna, che offre soluzioni tecnologiche all’avanguardia e una visibilità quasi totale.

Dal salone, tramite una scaletta, si accede, attraverso una finestratura apribile, al fly, che può contare su una superficie di 28 metri quadri. Qui, in posizione centrale, è alloggiata la seconda postazione di comando, con una particolare consolle a scomparsa che è possibile richiudere quando non utilizzata, integrandosi così con le linee della tuga senza “danneggiare” il design delle sovrastrutture.

Durante l’utilizzo, la consolle può inoltre svolgere la funzione di spoiler di protezione per il comandante. Altra peculiarità è la seduta della postazione di comando che, all’occorrenza, può trasformarsi in un ampio solarium. Verso poppa, c’è un mobile attrezzato con angolo bar e un’altra area relax dotata, nella versione da noi provata, di sedie a sdraio. Tornati nel salone principale, a poppa, una scala a chiocciola sulla destra conduce sottocoperta alla zona servizi, formata da una funzionale cucina e dalla cabina dedicata all’equipaggio. Sempre dal salone principale, una seconda scala di discesa, a dritta in zona centrale, porta alla zona notte dedicata a ospiti e armatore.

Oltre al salottino arredato con libreria, divano a angolo TV, nella versione testata da BLU Mag sono state ricavate ben cinque cabine: l’armatoriale, a tutto baglio, si trova verso poppa, e si caratterizza per l’ampiezza degli spazi e la grande luminosità degli ambienti, grazie ai quattro oblò pensati dal Cantiere. È una vera e propria suite, con un matrimoniale full size, due ampi armadi, mobile centrale con televisore, zona lettura con tavolino e poltrone, e bagno privato con doppio ingresso.

Proseguendo verso prua, si incontrano una prima cabina vip, due cabine ospiti, entrambe con due letti singoli, e un’ulteriore cabina vip, anch’essa a tutto baglio. Tutti gli alloggi sono ovviamente dotati di servizi privati con doccia separata.

Una caratteristica fondamentale del Cerri 102 Flyingsport è anche la grande possibilità di customizzazione per l’armatore, che potrà prendersi grandi libertà sia nella disposizione degli interni, sia nella scelta di essenze, tinte, illuminazione e arredo. In particolare, questa versione è caratterizzata da essenze in rovere graffiato.

Se le soluzioni adottate per il design di interni ed esterni sono da prima della classe, non da meno sono le performance che il Cerri 102 Flyingsport è stato in grado di offrire durante il test. Grazie ai due motori MTU da 2.400 cavalli e alle trasmissioni Arneson ASD 16 litri con eliche di superficie, è stato possibile mantenere una velocità di crociera di circa 30 nodi a 2.100 giri, con un consumo carburante di poco superiore ai 627 litri l’ora. Se la planata è iniziata già poco dopo i 15 nodi con il motore a 1.600 giri e circa 300 litri di consumo, le punte massime registrate dallo yacht sono state di quasi 40 nodi, a circa 2.500 giri al minuto. Ottima anche la manovrabilità della barca, che nonostante i suoi 102 piedi di lunghezza, aiutandosi con le eliche esterne, è riuscita a effettuare un 360 gradi in soli 70 metri di diametro.

Prestazioni super anche in “frenata”, con l’imbarcazione che da 33 nodi è stata in grado di fermarsi completamente dopo soltanto una sessantina di metri.

In sintesi:

Il Cerri 102 Flyingsport è un’ammiraglia dalla spiccata personalità, capace di unire moderne tecnologie con pregiati allestimenti, curando comfort, funzionalità e vivibilità, in ambienti raffinati.

Ultima espressione di yachting style di Cerri Cantieri Navali, la barca esalta alla perfezione tutte le caratteristiche e le soluzioni vincenti del “concetto Flyingsport”.

Cerri 102

Flyingsport

Scheda

Materiale costruzione: VTR

Lungh.f.t.: m. 31,10

Baglio max: m. 7,20

Pescaggio max: m. 1,40

Dislocamento: kg. 80.000

Motori: n.2 MTU 16V2000 M93

Potenza: cv. 4.800

Trasmissione: Arneson ASD 16 L

Velocità crociera: nodi 31

Velocità max: nodi 40

Riserva acqua: l. 2.000

Riserva carburante: l. 10.000

Posti letto: 10 (in 5 cabine)

Posti equipaggio: 4 (in 3 cabine)

Categoria CE: A

Progetto scafo: Gianfranco De Casa

Layout coperta e interni: Studio Tecnico

Cerri

Cantiere: Cerri Cantieri Navali

Prezzo: Euro 9.350.000 (IVA esclusa)