Austin Parker 72 Fly

Austin Parker è stato uno dei cantieri che per primi hanno portato il concetto di “lobster boat” qui da noi, rivisitando e modernizzando le forme delle barche da pesca americane nate, appunto per la cattura delle aragoste lungo la costa del Maine. E’ una pesca difficile nelle dure condizioni dell’Atlantico quella che ha disegnato con il tempo quelle forme che oggi ammiriamo, ingentilite e modernizzate, nei lobster boat attuali. Fulvio De Simoni, noto architetto che collabora con il cantiere labronico, si è dedicato proprio a renderne attuale il design: l’Austin Parker 72 Fly che avete davanti è il risultato.

Costruito, al pari delle altre realizzazioni del cantiere toscano, tramite il sistema dell’infusione e utilizzando per l’opera viva resina vinilestere unita a gelcoat neopentilico-isoftalico a elevata resistenza all’osmosi, il 72 Fly è il felice connubio fra una barca moderna e linee classiche. L’opera morta è realizzata in sandwich di vetroresina poliestere e termanto. Rispetto a un’aragostiera tradizionale tutta la tuga è stata spostata indietro: viste le dimensioni e il design, supponiamo che questo sia stato fatto per slanciare le linee generali, cosa che sembra essere riuscita perfettamente. La barca, in effetti, appare molto equilibrata e per nulla disturbata dal fly bridge che è un elemento non classico ma di grande utilità e piacevolezza. Questo elemento anzi ha un ruolo molto importante nella vita di bordo: da qui si timona, si può pranzare, prendere il sole, e preparare un pasto veloce.

La plancetta di poppa è studiata per accogliere il tender che poi viene ricoverato nel garage sottocoperta, e per questo si può muovere elettricamente in altezza. Il pozzetto ha dimensioni tali da soddisfare anche i più esigenti: vi trovano posto un tavolo con sedie e un divano fisso a poppa.

Il passaggio verso prua è agevole anche in navigazione, e se la murata sembra bassa verso poppa ci sono i tientibene e una robusta battagliola di acciaio a garantire la sicurezza. A prua, oltre il classico prendisole, c’è un bel divano che consente di prendere il sole e di avere una certa privacy quando si è all’ormeggio.

Se all’esterno il design è moderno e allo stesso tempo con richiami tradizionali (senza essere retrò), all’interno i riferimenti al classico spariscono e l’Austin Parker 72 rivela tutta la sua modernità.

Modernità non estrema ma elegante e mai di maniera, a iniziare dai legni di rovere sbiancato che sono stati utilizzati e dalla grande profusione di pelle per i divani e le sedute e i cielini, proseguendo con i pavimenti in noce: tutto denota una ricerca raffinata realizzata con grande cura. Una cosa, in effetti, immediatamente percepibile a bordo è proprio la grande cura dei particolari e l’accuratezza costruttiva, all’interno così come all’esterno. Il layout proposto prevede quattro cabine e quattro bagni, oltre un comodo locale equipaggio per due persone con il proprio bagno; naturalmente, barche di questo genere sono sempre suscettibili di personalizzazione negli interni.

Entrando dalla porta di cristallo che separa la dinette dal pozzetto troviamo a sinistra un lungo divano opposto a un altrettanto lungo mobile che, fra l’altro, nasconde la tv a scomparsa. In mezzo un tavolo di cristallo, apribile, atto ad ospitare una decina di persone. La cucina, più avanti, al termine del divano, in un locale non troppo grande ma completo di ogni cosa, ha come caratteristica una buona privacy, anche se parzialmente cela la vista verso prua. Sul lato destro troviamo la timoneria interna, servita da un divano rialzato per due persone. Fra cucina e timoneria c’è la scala (anch’essa in noce nazionale, come i pavimenti) che, scendendo, immette al ponte inferiore. Qui la disposizione prevede la cabina VIP a prua, le due cabine ospiti poste lateralmente a centro barca e l’armatoriale verso poppa. Quest’ultima è ampia e luminosa (le altre lo sono un po’ meno) ed è dotata di ogni possibile comfort. Anche quella VIP è molto ampia e può consentire una lunga permanenza a bordo. Per saperne di più clicca qui