640 Maine – Una navetta per cambiare vita

L’ammiraglia del cantiere è il risultato dell’esperienza maturata dall’azienda in questa tipologia di costruzioni e del lavoro di sviluppo e progettazione svolto in collaborazione con la Zuccheri Yacht Design.

Il concept è quello di un’imbarcazione non banale, con uno stile senza tempo, rivolta ad un utente evoluto, sicuramente solida e marina, con spazi equilibrati, adatta a lunghe navigazioni e a tutte le stagioni.

Uno yacht capace di cambiare la vita, diventando la residenza preferita sul mare, una lussuosa villa da godere in tanti luoghi diversi, per esplorare il mondo vivendo nella propria “casa”.

La vera sfida nella progettazione di questo modello è stata quella di ottenere un’imbarcazione che avesse ottime doti di tenuta di mare e stabilità sia in dislocamento, che in planata, sempre con un rendimento ai vertici della categoria, utilizzando potenze contenute.

L’obiettivo è stato centrato se si considera che la 640 Maine ha circa 2900 miglia di autonomia a 6 nodi con un consumo di 5 litri/ora per motore (come un piccolo tender) e raggiunge una velocità massima superiore ai 27 nodi a metà carico.

Queste caratteristiche la rendono ideale per un viaggio senza limiti, ma anche per veloci uscite in mare.

Si tratta di un modello di elevata qualità tecnica, arredato con raffinata cura artigianale seguendo anche le richieste di personalizzazione dell’armatore.

Lo scafo dai fianchi possenti e dalla prora alta permette di navigare in sicurezza anche in condizioni difficili. La solidità e la compattezza sono state incrementate con sistemi di costruzione innovativi, tra cui i ponti in sandwich solidali con le strutture di rinforzo dello scafo. Questa ed altre soluzioni hanno portato ad ottenere inoltre l’assenza di vibrazioni e una silenziosità da barca a vela, dote non secondaria quando l’imbarcazione è dedicata a lunghe navigazioni.

L’aspetto poderoso, la qualità dei materiali, i metodi di produzione e la linea senza tempo ne fanno un modello di eterna bellezza e durata.

Il salotto è caratterizzato da tre ampie finestrature che offrono una spettacolare visione panoramica e accoglie almeno otto persone; altrettante trovano posto nel soggiorno "vista mare", situato verso prora, accanto alla timoneria.

La cucina separata è ben attrezzata e comunica direttamente con l’esterno tramite una porta che ne favorisce la ventilazione.

Dal posto di pilotaggio si accede al passavanti laterale con una porta stagna; una scala interna, in aggiunta a quella nel pozzetto, mette in comunicazione diretta il fly sia con la cucina che con la timoneria.

Nella cabina armatoriale ci si affaccia sul mare grazie a due grandi finestrature. L’arredamento è completato con un divano e una zona beauty. Il vano è isolato dalla sala motori tramite lo spogliatoio, il bagno e un grande box doccia. In alternativa si possono realizzare due bagni separati per la coppia armatoriale e utilizzare come studio o locale armadi una delle tre cabine dedicate agli ospiti. La compartimentazione standard prevede complessivamente quattro cabine e tre bagni, cui si aggiunge il locale equipaggio che può essere diviso in due ambienti con cuccette e accessi separati.

Gli arredi denotano elevata esperienza nella lavorazione delle essenze pregiate e nell’assemblaggio del mobilio.

Sotto tutte le cuccette e sotto i paglioli sono disponibili spazi di stivaggio che si aggiungono agli armadi e alle cassettiere ricavate ovunque, anche sotto le scale.

Tutte le aree tecniche sono ispezionabili con facilità e la sala macchine è particolarmente ampia per poter operare in condizioni di sicurezza e praticità.

Il ponte superiore ha una superficie di 30 metri quadrati ed è attrezzato con un mobile cucina e un tavolo da pranzo, nonché con un’area prendisole accanto alla postazione di pilotaggio. Verso poppa si possono sistemare tre chaise longue oppure il tender con la relativa gru. Sul ponte di coperta ci si muove protetti da un’alta falchetta e una porta sul fianco facilita lo sbarco e l’imbarco quando si ormeggia all’inglese.

Il modello va ad aggiungersi agli altri della serie, il 530 e 480 Maine, che sono stati costruiti in circa 50 esemplari suscitando grande soddisfazione da parte dei loro armatori.

Dati tecnici:

Lunghezza fuori tutto: 19,80 mt.

Larghezza max: 5,50 mt.

Dislocamento a vuoto: 32.000 kg.

Serbatoi carburante: 5.000 l

Serbatoi acqua: 1.200 l

Velocità massima: 27,5 nodi

Velocità di crociera: da 6 a 22 nodi

Persone imbarcabili: 12

Categoria di progettazione CE: A

Motorizzazione: 2 FPT C13 da 825 cv